Pengujian Formula 1: Red Bull tidak senang dengan peningkatan Mercedes di Bahrain

Hamilton dan Verstappen bertemu lagi di Bahrain untuk pengujian kedua

Mercedes berada di tengah pertikaian atas legalitas mobil mereka setelah memperkenalkan desain baru yang radikal pada tes pra-musim kedua.

Direktur pelaksana Formula 1 Ross Brawn mengatakan aerodinamis mobil di sekitar sidepodsnya adalah “interpretasi peraturan yang sangat ekstrem”.

Bos tim Red Bull Christian Horner mengatakan kepada Auto Motor Und Sport Jerman: “Mercedes telah melangkah terlalu jauh.

“Itu tidak sesuai dengan semangat regulasi,” katanya.

“Bagi kami, sayap ini ilegal.”

Red Bull awalnya menggambarkan kutipan yang dikaitkan dengan Horner sebagai “salah”, sebelum mengklarifikasi bahwa itu tidak “resmi”.

Horner kemudian mengatakan kepada Sky Sports: “Saya sedikit terkejut membaca komentar yang seharusnya saya buat.

“Aku belum terlalu memperhatikan [the Mercedes car]. Ini jelas merupakan konsep yang cukup berbeda, tetapi itu untuk para aero dan para desainer untuk masuk ke dalamnya.”

Mercedes yang direvisi telah dijuluki “mobil tanpa sidepod” karena cara ekstrim juara dunia telah berhasil mengecilkan bodywork di samping pengemudi di sekitar persyaratan pendinginan mobil.

Horner juga tampaknya telah mempermasalahkan integrasi struktur benturan samping berbentuk di mana kaca spion dipasang.

Dia berkata: “Itu bukan dudukan cermin, tetapi dua sayap. Selain itu, mereka telah membangun baffle vertikal di atasnya. Mereka tidak ada hubungannya dengan dudukan cermin.”

Kepala tim Ferrari Mattia Binotto juga mengajukan pertanyaan tentang desain Mercedes.

“Tidak diragukan lagi itu adalah mobil yang hebat – yang seharusnya tidak mengejutkan kami,” katanya. “Konsep yang sangat berbeda dengan kami, cukup menarik dengan tata letak pendingin, dan sidepod.

“Di cermin, itu mengejutkan – kami tidak mengharapkan itu. Kami selalu mengatakan bahwa cermin seharusnya tidak memiliki aero[dynamic] tujuan dan cara mereka merawat mobil mereka ada tujuan aero yang signifikan di cermin.

“Risiko di masa depan adalah semua tim akan mulai merancang cermin yang terlihat seperti pesawat luar angkasa. Dalam semangat apa yang ingin kami lakukan untuk masa depan, itu adalah sesuatu yang perlu kami diskusikan.”

Kepala tim Mercedes F1 Toto Wolff mengatakan dia tidak khawatir tentang masalah yang berkembang dengan aturan.

Wolff mengatakan badan pengatur FIA telah terlibat selama proses desain.

“Jelas bahwa terkadang ketika Anda datang dengan sebuah inovasi, itu menciptakan semacam perdebatan yang kita alami di sini,” tambah Wolff. “Itu diharapkan.

“Kami ingin tidak berlari sendirian dengan itu, tetapi berhubungan dengan FIA. Itu sebabnya saya pikir itu akan baik-baik saja.”

Brawn menekankan bahwa, di bawah prosedur tata kelola baru F1 tahun ini, aturan dapat diubah pada pertengahan musim jika delapan dari 10 tim setuju.

“Setelah interpretasi yang dibuat Mercedes telah dipahami, maka kita bisa mendapatkan pandangan yang seimbang tentang apa dampaknya,” katanya.

“Semangat’ [of the rules] adalah wilayah abu-abu. Pada akhirnya, Anda harus mengikuti kata-kata dari peraturan, tetapi kata-kata itu dapat diubah dengan mayoritas tim 80%.

“Jika sesuatu telah lewat [in the rule-writing process], maka tim sadar bahwa itu bisa terjadi. Jadi itu bisa terjadi hidup selama musim. Kita harus melihat bagaimana yang satu ini dimainkan.”

Mercedes di tes F1 di Bahrain
Mobil Mercedes menampilkan desain sidepod yang berbeda

Brawn mengatakan perhatian utamanya adalah apakah desain tim merusak maksud dari aturan untuk membuat balapan lebih baik dengan membiarkan mobil saling mengikuti lebih dekat daripada di masa lalu.

Di lintasan, Pierre Gasly dari Alpha Tauri mencatat waktu tercepat hari itu, di depan pembalap Ferrari Charles Leclerc dan Carlos Sainz dan Aston Martin dari Lance Stroll.

Waktu putaran utama dalam pengujian adalah indikator daya saing aktual yang tidak dapat diandalkan karena berbagai cara tim dapat mengubah spesifikasi mobil mereka untuk memengaruhi waktu putaran.

Pembalap Mercedes George Russell dan Lewis Hamilton tercepat kesembilan dan ke-11 setelah Russell melaju di sesi sore dan juara tujuh kali itu keluar di pagi hari.

Russell mengatakan tentang fitur-fitur baru mobil: “Kelihatannya menarik tetapi ini bukan tentang bagaimana tampilannya, ini tentang seberapa cepat ia melaju. Ini menarik perhatian beberapa orang pagi ini.

“Saya bangga menjadi bagian dari tim yang mendorong inovasi dan melihat sesuatu yang cukup spektakuler dilakukan sungguh luar biasa.”

Sesi dihentikan delapan menit lebih awal ketika Sergio Perez dari Red Bull mengalami putaran dan kemudian secara tidak sengaja berbalik ke gravel dan menjadi macet ketika mencoba untuk melanjutkan lagi.

Waktu tercepat, Bahrain – hari pertama

1 Pierre Gasly (Fra) Alpha Tauri 1:33,902 *

2 Carlos Sainz (Spa) Ferrari 1:34.359

3 Charles Leclerc (Saya) Ferrari 1:34.531

4Lance Berjalan-jalan (Bisa) Aston Martin 1:34.736*

5 Alex Albon (Tha) Williams 1:35.070*

6 Lando Norris (GB) McLaren 1:35.356 **

7 Valtteri Bottas (Fin) Alfa Romeo 1:35.495

8 Sebastian Vettel (Ger) Aston Martin 1:35.706

9 George Russell (GB) Mercedes 1:35,941

10 Sergio Perez (Meksiko) Red Bull 1:35.977 **

11 Lewis Hamilton (ID) Mercedes 1:36.365

12 Fernando Alonso (Spa) Alpine 1:36.745

13 Esteban Ocon (Fra) Alpine 1:36.768 **

14 Zhou Guanyu (Chi) Alfa Romeo 1:37.164

15 Pietro Fittipaldi (Bra) Haas 1:37.422 **

* = ban C4; ** = ban C2. C5 paling lembut, C1 paling keras

Sekitar BBC - SuaraSekitar footer BBC - Suara

Leave a Comment