Ulasan uji jalan: Subaru Forester X Sport

Subaru Forester telah diberikan pembaruan ringan, yang hanya meningkatkan paket yang sudah luar biasa.

Perhiasan/Barang Nil

Subaru Forester telah diberikan pembaruan ringan, yang hanya meningkatkan paket yang sudah luar biasa.

  • SUBARU FORESTER X SPORT
  • Harga dasar: $47.990
  • Kereta listrik dan ekonomi: Bensin 2,5 liter empat silinder dengan lawan horizontal, 136kW/239Nm, transmisi variabel kontinu, AWD, ekonomi gabungan 7.4L/100km, CO2 170g/km (sumber: RightCar).
  • Statistik penting: Panjang 4625mm, lebar 1815mm, tinggi 1730mm, jarak sumbu roda 2670mm, kapasitas bagasi 498 liter, velg 18 inci.
  • Keamanan: Lima bintang (ANCAP, diuji 2019)
  • Kami suka: Masih salah satu SUV menengah terbaik di pasar
  • Kami tidak suka: Tidak banyak penggemar aksen oranye…

Subaru Forester telah diberi facelift pertengahan siklus dan meskipun perubahannya minimal, perbaikan kecil masih merupakan peningkatan, terutama di pasar yang kejam saat ini.

DI LUAR

Sorotan oranye itu adalah bagian dari desain X Sport.

Perhiasan/Barang Nil

Sorotan oranye itu adalah bagian dari desain X Sport.

Perubahan eksterior termasuk gril segar, bumper depan dan lampu depan, memberikan tampilan yang lebih agresif dari sebelumnya. The Forester selalu terlihat cerdas, dan sekarang memiliki sedikit keunggulan.

BACA SELENGKAPNYA:
* Berkendara Minggu: Subaru Outback X
* Ulasan uji jalan: Subaru Outback Touring
* Berkendara Minggu: Subaru Forester X Sport
* Mengapa Subaru Forester adalah SUV Medium Top kami tahun 2018

Jika tidak, itu bisnis seperti biasa. Ini adalah model X Sport, sehingga mendapat sentuhan oranye di sekitar tepi bawah bumper depan, side sills, dan bumper belakang, serta di roof rail. Ini juga memiliki velg 18-inci hitam, lampu depan responsif kemudi, kaca spion berpemanas, wiper kaca depan penginderaan hujan dan bak belakang bertenaga.

DAMIEN O’CARROLL

SUV Menengah Atas: Subaru Forester

DI DALAM

Sama seperti eksteriornya, X-Sport memiliki highlight oranye yang mirip dengan model tahun lalu yang menghiasi interior. Jahitan oranye, trim plastik pada roda kemudi, pemilih gigi, dan kenop mode berkendara semuanya hadir, bersama dengan kain kursi anti air – tidak sepenuhnya tahan air, pikiran. Dan bagian oranye tidak begitu terlihat seperti sebelum X-Sport sebelum facelift. Semuanya terasa fantastis, kualitas sangat tinggi.

Fitur tambahan lainnya termasuk sistem infotainment layar sentuh 8,0 inci, panel instrumen dengan tampilan baru, Sistem Pemantauan Pengemudi yang sekarang memiliki penyesuaian suhu yang dikendalikan gerakan – yang pertama untuk Subaru – dan peningkatan fungsi keselamatan Penglihatan.

Subaru telah sedikit mengubah interior, mengubah sekitar bit oranye dan memberikan panel instrumen yang rapi.

Perhiasan/Barang Nil

Subaru telah sedikit mengubah interior, mengubah sekitar bit oranye dan memberikan panel instrumen yang rapi.

DI BAWAH BONET

Mesinnya sama seperti sebelumnya, dengan mesin 4 silinder 2,5 liter yang menghasilkan 136kW/239Nm. Ini dipasangkan dengan CVT dan mengkonsumsi 7,4L/100km yang diklaim. Di dunia nyata, Anda melihat sekitar 8.5L/100km.

Ini juga bukan mesin yang buruk, meskipun tidak memiliki turbocharger. Apakah akan lebih baik dengan induksi paksa? Mungkin, tapi ini masih salah satu mesin aspirasi alami yang lebih baik di pasaran.

Tidak ada turbocharger di sini, hanya aspirasi alam lama yang bagus.

Perhiasan/Barang Nil

Tidak ada turbocharger di sini, hanya aspirasi alam lama yang bagus.

Adapun Eyesight, sekarang memiliki pemusatan lajur, pencegahan keberangkatan lajur, kemudi darurat otonom sebagai standar, bersama dengan semua bagian lainnya. Towing masih dinilai pada 1800kg direm.

DI JALAN

Subaru telah menyetel kembali pegas koil dan peredam suspensi depan untuk meningkatkan kenyamanan berkendara, responsivitas kemudi, dan penanganan, sementara braket dudukan mesin aluminium yang baru mengurangi getaran dan kebisingan.

Subaru telah meningkatkan suspensi dan kemudi, membuat Forester lebih nyaman dikendarai di jalan raya.

Perhiasan/Barang Nil

Subaru telah meningkatkan suspensi dan kemudi, membuat Forester lebih nyaman dikendarai di jalan raya.

Itu berarti mengemudi secara umum ditingkatkan dengan lebih nyaman melalui guncangan dan kemudi yang lebih halus. Body roll cukup minim untuk SUV seperti ini, dan sistem AWD Subaru sebagus sebelumnya. Lebih baik, sebenarnya, karena X-Mode (mode salju/lumpur dalam Subaru) sekarang secara otomatis aktif kembali pada kecepatan di bawah 35kmh.

DAKWAAN

Di luar perubahan yang tercantum di sini, Subaru telah memberikan layar delapan inci untuk setiap model, termasuk Forester dasar dan e-Boxer Hybrid, dan menambahkan lampu depan array untuk setiap model di atas entri.

Forester Subaru sudah menjadi salah satu SUV medium terbaik di pasar, dan pembaruan terbaru hanya meningkatkan posisinya.

Leave a Comment